Zug zum Flug? - Train to the Plane?

🇩🇪 Zug zum Flug?

Die Planungen und Diskussionen um eine bessere Anbindung des SWF an den Öffentlichen Nahverkehr reissen nicht ab - hier bei Redit wird der Plan auch diskutiert.

Die Reddit-Diskussion dreht sich hauptsächlich um die Frage, ob eine Verlängerung der Port Jervis Line oder ein BRT-System (Bus Rapid Transit) nach Stewart Airport sinnvoll wäre. Befürworter argumentieren, dass Stewart möglicherweise gerade wegen der schlechten öffentlichen Anbindung so wenig genutzt wird. Eine direkte Bahnverbindung könnte den Flughafen besser mit New York City verbinden, die großen NYC-Flughäfen entlasten und dem Hudson Valley wirtschaftliche Impulse geben. Einige erinnern daran, dass Stewart in den 1960er/70er Jahren tatsächlich als „vierter Flughafen“ der New-York-Region geplant war.

Die Mehrheit der Diskussionsteilnehmer sieht jedoch die geringe Nachfrage als Hauptproblem: Stewart habe aktuell zu wenige Flüge, um eine teure Bahnverbindung zu rechtfertigen. Mehrere Nutzer schlagen vor, zunächst einfachere Lösungen umzusetzen – etwa eine bessere Busverbindung nach Beacon mit Anschluss an Metro-North oder eine Wiederbelebung der Newburgh–Beacon-Fährverbindung. Andere meinen, eine Bahn nach Newburgh wäre langfristig sogar wichtiger als eine direkte Verbindung zum Flughafen, da sie die Stadtentwicklung fördern könnte.

Ein wiederkehrender Punkt ist das klassische Henne-Ei-Problem: Braucht Stewart mehr Verkehr, damit sich eine Bahn lohnt – oder braucht Stewart eine Bahn, damit mehr Verkehr entsteht? Einige Redditoren sehen Stewart als ungenutztes regionales Potenzial, andere halten Investitionen in JFK, LaGuardia oder Newark sowie bessere lokale Verbindungen für sinnvoller.

🇺🇸 Train to the Plane?

The discussions and planning efforts around improving public transportation access to Stewart International Airport (SWF) continue. The topic is also being debated on Reddit, where users are discussing possible solutions for connecting the airport to the regional transit network.

The Reddit discussion mainly focuses on whether extending the Port Jervis Line or creating a BRT (Bus Rapid Transit) system to Stewart Airport would make sense. Supporters argue that Stewart may have low passenger numbers partly because it lacks convenient public transportation access. A direct rail connection could improve links between the airport and New York City, help relieve pressure on NYC’s major airports, and provide economic benefits for the Hudson Valley. Some users also point out that Stewart was seriously considered in the 1960s and 1970s as a potential “fourth airport” for the New York metropolitan area.

However, many participants see the limited demand as the biggest challenge: Stewart currently has too few flights to justify the cost of a major rail project. Several users suggest starting with more practical solutions, such as improved bus service to Beacon with connections to Metro-North, or restoring the Newburgh–Beacon ferry service. Others argue that a rail connection to Newburgh itself could be even more valuable in the long term, as it could support redevelopment and economic growth in the city.

A recurring theme is the classic chicken-and-egg problem: Does Stewart need more passengers before a rail connection makes sense — or does it need better transportation access in order to attract more passengers? Some Reddit users see Stewart as an underused regional asset with significant potential, while others believe investments would be better focused on improving connections to JFK, LaGuardia, Newark, and local Hudson Valley transit.

Quelle/Source:

https://www.reddit.com/r/nycrail/comments/1qz0nb4/thoughts_on_port_jervis_line_brt_to_stewart/