🇩🇪 Noch ein Flug in die Sonne, dabei braucht Stewart endlich wieder die Welt
Ich habe heute den Artikel „Breeze Adds Three One-Stop Routes from Fort Lauderdale" (Airways Magazine, 13.10.2026) gelesen. Die Nachricht: Breeze Airways verbindet ab Mai 2027 Fort Lauderdale (FLL) mit New York Stewart (SWF).
Ganz nonstop ist das allerdings nicht. Breeze nennt das Produkt „BreezeThru": Die Maschine legt unterwegs einen Zwischenstopp in Myrtle Beach ein, die Passagiere bleiben an Bord. Laut Buchungssystem dauert die Reise von Fort Lauderdale nach Stewart rund 4 Stunden 37 Minuten, und geflogen wird zweimal pro Woche, montags und freitags: Los geht's am 28. Mai 2027.
Ist ja schön. Jede neue Verbindung ab Stewart ist erst einmal eine gute Nachricht, und ich gönne jedem Snowbird seinen Platz an der Sonne. Aber mal ehrlich: An Florida-Flügen mangelt es uns wirklich nicht. Allegiant fliegt schon nach St. Pete-Clearwater, Orlando-Sanford und Punta Gorda, Breeze hat ebenfalls Florida im Programm. Was Stewart fehlt, ist etwas ganz anderes.
Wir wollen wieder international werden! Oder zumindest eine Verbindung zu einem großen Drehkreuz, über die man bequem nach Europa kommt. Seit PLAY weg ist, gibt es ab Stewart keinen einzigen planmäßigen Flug mehr über den Atlantik. Dabei hat das Hudson Valley gezeigt, dass die Nachfrage da ist! Ich denke da nur an die Norwegian-Jahre und an PLAY nach Reykjavik.
Mein Wunsch bleibt derselbe: ein täglicher Flug zu einem echten Hub. Am liebsten Aer Lingus nach Dublin mit US-Vorabfertigung oder eben eine große US-Airline, die uns an ihr Drehkreuz anbindet, von wo aus Europa nur einen Umstieg entfernt ist. Die Diskussion um die Minimum Revenue Guarantee zeigt ja, dass in diese Richtung gedacht wird.
Also: Willkommen, Fort Lauderdale. Aber bitte nicht vergessen: Der „schlafende Riese" Stewart braucht nicht noch einen Strandflug, sondern ein Tor zur Welt.
🇺🇸 Another Flight to the Sun, When What Stewart Really Needs Is the World
I read the article "Breeze Adds Three One-Stop Routes from Fort Lauderdale" (Airways Magazine, Oct. 13, 2026) today. The news: starting May 2027, Breeze Airways will link Fort Lauderdale (FLL) with New York Stewart (SWF)
It's not quite nonstop, though. Breeze calls the product "BreezeThru": the aircraft makes an intermediate stop in Myrtle Beach, and passengers stay on board. According to the booking system, the trip from Fort Lauderdale to Stewart takes about 4 hours 37 minutes, with two flights a week, Mondays and Fridays: Starting May 28, 2027.
That's nice. Any new service out of Stewart is good news at first glance, and I don't begrudge any snowbird their spot in the sun. But honestly: we're not short on Florida flights. Allegiant already flies to St. Pete-Clearwater, Orlando-Sanford, and Punta Gorda, and Breeze has Florida on its map too. What Stewart is missing is something else entirely.
We want to go international again! Or at least a link to a major hub that gets you to Europe with ease. Since PLAY left, there hasn't been a single scheduled flight across the Atlantic from Stewart. And yet the Hudson Valley has shown the demand is there. Just think of the Norwegian years and PLAY to Reykjavik.
My wish hasn't changed: a daily flight to a real hub. Ideally Aer Lingus to Dublin, with its U.S. Preclearance or a major U.S. carrier connecting us to its hub, from where Europe is just one connection away. The talk around the Minimum Revenue Guarantee shows that people are at least thinking in that direction.
So: welcome, Fort Lauderdale. But let's not forget: Stewart, the "sleeping giant," doesn't need another beach flight. It needs a gateway to the world.
Quellen/Sources:
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